本報(bào)訊（記者趙璟一）8月30日，市政府出臺(tái)《進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》，提出了大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃，到2020年，全市社會(huì)物流總額達(dá)到10000億元，全市A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到100家，宜昌初步建成長(zhǎng)江中上游物流樞紐城市。
　　
　　明確三大工作任務(wù)，促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
　　
　　《意見》明確了提升物流供給能力、要素能力、創(chuàng)新能力等三大工作任務(wù)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！兑庖姟诽岢?，建設(shè)三峽綜合交通運(yùn)輸體系，加快三峽樞紐港和三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)通道建設(shè)，促進(jìn)港、產(chǎn)、城統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。推進(jìn)三峽區(qū)域性航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)，抓好三峽機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建和航空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進(jìn)成熟航空公司和快遞區(qū)域總部企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)三峽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。
　　
　　《意見》指出，要構(gòu)筑縣鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，至2020年實(shí)現(xiàn)縣鄉(xiāng)村農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)體系全覆蓋，打通農(nóng)村電子商務(wù)“最初一米”和“最后一米”。加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，把白洋港、東站物流中心、點(diǎn)軍物流園建成國(guó)家級(jí)、省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)中心，打造2條以上宜昌至我國(guó)中西部、歐洲、東盟等地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)線路。
　　
　　《意見》要求，深化貨運(yùn)通關(guān)改革，嚴(yán)格落實(shí)壓縮貨物通關(guān)時(shí)間三分之一的目標(biāo)。深化物流業(yè)“放管服”改革，探索開展快遞領(lǐng)域工商登記“一照多址”改革，簡(jiǎn)化快遞企業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)備案手續(xù)，實(shí)行末端網(wǎng)點(diǎn)備案制度，無需辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照。積極拓展對(duì)外物流新通道，擴(kuò)大水運(yùn)口岸開放，推動(dòng)宜昌中歐班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；探索宜昌國(guó)際陸港建設(shè)，條件成熟時(shí)申報(bào)鐵路口岸。加快智慧物流建設(shè)，以宜昌智慧城市建設(shè)為依托，支持三峽宜昌智慧物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，發(fā)展高效便捷物流新模式。
　　
　　每年1000萬元基金支持，5A級(jí)物流企業(yè)最高獲50萬元
　　
　　《意見》提出，市級(jí)財(cái)政每年從產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金中安排1000萬元資金支持全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。出臺(tái)配套實(shí)施細(xì)則，優(yōu)先支持高級(jí)別A級(jí)物流企業(yè)及多式聯(lián)運(yùn)、物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。
　　
　　對(duì)國(guó)家5A、4A、3A、2A級(jí)物流企業(yè)或者星級(jí)冷鏈物流企業(yè)，分別一次性給予不高于50萬元、20萬元、10萬元、5萬元資金獎(jiǎng)勵(lì)，A級(jí)物流企業(yè)升級(jí)只獎(jiǎng)勵(lì)差額。對(duì)獲得國(guó)家、省級(jí)、市級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目的物流企業(yè)分別一次性給予不高于100萬元、50萬元、30萬元資金獎(jiǎng)勵(lì)。
　　
　　優(yōu)先安排物流項(xiàng)目用地，享土地使用權(quán)優(yōu)惠
　　
　　宜昌將落實(shí)國(guó)家物流業(yè)用地扶持政策。在土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、物流發(fā)展規(guī)劃中綜合考慮物流發(fā)展用地，統(tǒng)籌安排物流及配套公共服務(wù)設(shè)施用地選址和布局，在綜合交通樞紐、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等物流集散地布局和完善一批物流園區(qū)、配送中心等，確保規(guī)劃和物流用地落實(shí)。
　　
　　《意見》提出，鼓勵(lì)通過“先租后讓”“租讓結(jié)合”等多種方式向物流企業(yè)供應(yīng)土地。經(jīng)依法批準(zhǔn)利用的荒山、荒地、荒灘和廢棄土地可優(yōu)先用于發(fā)展物流業(yè)。同時(shí)給予物流企業(yè)土地使用權(quán)優(yōu)惠。